大眾 Amarok 2024 評論：舉升套件和配件經(jīng)過測試

您是否正在尋找一款新配件，讓您的 Amarok 更上一層樓？該系列的樣品，以下是您應(yīng)該購買的產(chǎn)品

優(yōu)點

• 廣泛的配件
• 升降套件有一些缺點
• 標準的長保修期
• 產(chǎn)品整體品質(zhì)優(yōu)良

缺點

• 質(zhì)量是有代價的
• 部分配件仍在路上
• 帳篷床墊并不適合所有人

第二代大眾Amarok的蜜月期也快結(jié)束了。

Amarok于去年這個時候與T6.2平臺的福特Ranger合作推出，在停滯的細分市場中提高了標準，并且經(jīng)過多輪測試后表現(xiàn)良好。

但對于大部分皮卡買家來說，陳列室購買只是一個開始。釋放其真正潛力并使其滿足您的需求取決于配件。

與許多品牌一樣，大眾汽車認可了澳大利亞國際知名的越野配件行業(yè)，并與他們在許多產(chǎn)品上進行了合作，創(chuàng)建了一系列生活方式、通用、露營和越野配件清單。

其中最引人注目的是增加了40 毫米舉升套件，該套件由大眾汽車當?shù)夭块T與 ARB 的Old Man Emu 懸架子公司共同開發(fā)，旨在保留 Amarok 著名的抓地力，同時增強其越野能力。

對大眾汽車的公路和越野配件系列進行了采樣，拖曳了一輛 3.1 噸重的大篷車，并在屋頂帳篷里過夜，以找出哪些配件值得考慮，以及哪些配件不合格。

舉升套件和其他越野配件

讓我們先從有趣的事情開始吧。我們試用了中等規(guī)格的 Amarok Style 等級，其中包含許多好東西，例如僅 V6 的通氣管（1120 美元）、全面的車身底部保護（1655 美元）和 40 毫米舉升套件（3820 美元）。所有價格均包含裝修費用。

值得注意的是，通氣管從技術(shù)上講是一個凸起的進氣口，不會影響 Amarok 的 800 毫米涉水深度，如果您打算將 Amarok 用作潛艇，則需要重新安置差速呼吸器。盡管如此，這確實能讓您安心，并且可以讓您在外出叢林時遠離腐蝕性紅色。

為了測試其余的設(shè)備，我們前往維多利亞州的 Toolangi 州立森林，探索一些我非常懷疑普通 Amarok 能否征服的賽道。

舉升套件和車身底部保護裝置堪稱天作之合，后者在某種程度上是理所當然的，通過覆蓋所有關(guān)鍵的機械部件，駕駛員可以自由地安全探索。

在庫存狀態(tài)下，Amarok 的離地間隙已達到 235 毫米，令人印象深刻，而 40 毫米的升力則將間隙提升至 275 毫米，比日產(chǎn) Navara Warrior多出約 15 毫米，比所向披靡的福特 Ranger Raptor多出 3 毫米。

當然，涉水深度也從800毫米上升到840毫米。

為了達到這些廣告牌友好的數(shù)字，該套件的設(shè)計似乎也不是很差勁；前傳動軸仍然非常水平，這意味著當您經(jīng)歷完全壓縮時刻時，您的等速萬向節(jié)不應(yīng)承受太大的壓力。

在我們的路線上，清理的必要性很快就變得顯而易見，因為鐵軌開始更深地沉入地下，選擇路線成為能否穿越障礙物的決定因素。

隨著泛美車的每個角落都配備了全地形車，我們的 Amarok 帶著一種自信爬上了山，這種自信來自于司機，他不再擔心自己會在雜石上把油底殼炸開。

也許更令人印象深刻的是我們沒有使用的東西。像低速檔和后差速器鎖（甚至輪胎壓力）之類的東西都被單獨保留，以支持“4A”或自動 4×4 模式。

Amarok 擁有 10 種傳動比，在 4A 檔中感覺可以承受懲罰，并且當?shù)匦螐目焖倭鲃拥耐谅返侥承┵惖郎系募夹g(shù)巖石山丘之間變化時，它可以使駕駛員免于在 4H 和 4L 之間頻繁停車和換檔。

但是，增強皮卡越野性能的舉升套件并不是開創(chuàng)性的，更令人印象深刻的也許是它在瀝青上的表現(xiàn)。

多年來，我采樣了許多售后 4×4 懸架系統(tǒng)，其中許多都犧牲了一般的抓地力和/或舒適性。

雖然 Old Man Emu 的設(shè)置在高速公路上行駛時有點“笨重”，并且會比普通 Amarok 更快達到操控能力的極限，但絕大多數(shù)轉(zhuǎn)彎感覺非常相似 - 甚至可能是對鋪設(shè)不良的瀝青更加寬容。

大眾明智地為那些選擇重型 V6 發(fā)動機和/或想要添加防撞桿的人免費提供這種帶有重型選項的舉升裝置。

后軸的類似選項旨在容納額外的300 公斤恒定負載，例如重型拖車的下球重量，盡管這確實需要額外花費 195 美元。

我們確實有機會用立式舉升套件牽引一輛 3.1 噸的越野大篷車，它在一些具有挑戰(zhàn)性的大風道路上似乎表現(xiàn)得足夠好，盡管我們的艙內(nèi)有效負載對于您典型的周末外出和偶爾的情況來說是不切實際的輕在高速下坡時從后端打滾，您可能會看到更強大的設(shè)置具有更大的穩(wěn)定性。

當天無法提供樣品，但大眾汽車確實提供了帶有集成 LED 燈條的輕推桿（1600 美元），盡管這并不能替代成熟的防撞桿，Chasing Cars 了解到后者不太可能加入配件列表很快。

行人安全被認為是主要障礙，但這對于那些前往叢林偏遠地區(qū)的人來說并沒有多少安慰。大眾汽車前景光明的新型“Roo Badge”技術(shù)是一個不錯的權(quán)宜之計，但很難擊敗懸掛在前端的一塊鐵，讓您安心無憂。

對于那些對合適的防撞桿感興趣的人，ARB 等售后供應(yīng)商提供各種款式的完全符合安全要求的選項。

野營配件

這就是您周末外出時“到達目的地”的部分，到達目的地后您會做什么？嗯，大眾汽車也研究過這個問題。

屋頂帳篷是周末探險的常見選擇，有充分的理由，它們是一種相對簡單的解決方案，易于安裝/打包，它們從較高的位置提供美麗的環(huán)境景觀，也許最重要的是，讓您遠離喧囂地面并遠離我們在澳大利亞可能遇到的致命蛇等討厭的東西。

大眾汽車的解決方案售價為 3345 美元，加上車頂行李架（465 美元至 605 美元之間），這并不便宜，但一分錢一分貨。

材質(zhì)優(yōu)良，入口梯子感覺堅固，內(nèi)外都有大量儲物袋，令人信服地使其成為您的家外之家。

還值得贊賞的是一個照明系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以反饋到車內(nèi)以照亮內(nèi)部和下面的梯子，以及基本堅固的通風系統(tǒng)，包括上面的觀星艙口。

我唯一真正的抱怨是床墊有點硬，我個人會投資買一個床墊套，然而，前往大紅色狂歡 4000 公里的旅程中也曾在其中一個床墊上度過了幾個晚上并找到了他喜歡的硬度。

Amarok 還沒有完全準備好在展廳外實現(xiàn)完全離網(wǎng)生活，但托盤式電源插座、輔助電池系統(tǒng)（在引擎蓋下或托盤中）和太陽能電池板毯的承諾已在其中有效，我們希望很快就能見到他們。

生活方式和一般配飾

Utes 可以是非常實用的機器，但不一定適合所有任務(wù)。正是在這里，許多人選擇了一些可以讓他們的生活更輕松的選擇。

電動滾筒或后座蓋已成為澳大利亞皮卡車市場的主要產(chǎn)品。它僅在頂級規(guī)格 Aventura 級別上作為標準出售，但大眾汽車將其作為配件提供，售價為 4690 美元。

該裝置本身不會占用太多的托盤空間，并且電機速度很快，但對于雜散的手指來說又不會太快。手動版本也有售價 4255 美元。

遺憾的是，大眾汽車無法像 Aventura 出廠時那樣將打開/關(guān)閉按鈕重新編程到鑰匙中，而是為買家提供了一個單獨的遙控器。

輔助尾門選裝件的價格也為 240 美元，這是一個不錯的選擇，但當你可以在售后市場以幾乎一半的價格購買類似的選裝件時，就有點貴了。

大眾汽車還提供一系列頂篷設(shè)置，價格從 5650 美元到 6185 美元不等，有平開窗和滑動窗可供選擇，滑動窗上有一個隱藏的電動按鈕，用于打開前者。還提供一系列 Amarok 顏色以增加 OEM 效果。

所有擺動窗戶均由氣撐桿輔助，頂篷本身感覺就像是優(yōu)質(zhì)物品，您還可以通過安裝第三個車頂架來進一步實現(xiàn)更好的承載穩(wěn)定性。

通過將托盤置于下方，它還可以釋放利用大眾汽車提供的抽吸系統(tǒng)的能力，一般設(shè)置的成本為 4255 美元，但您也可以選擇額外的功能，例如冰箱滑塊（765 美元）。還提供內(nèi)置工具箱（985 美元）和貨物滑塊（3055 美元）。

為什么要購買正品配件？

過去，汽車制造商常常在直接從陳列室提供配件方面做出了微弱的嘗試，但隨著人們對四輪驅(qū)動汽車的喜愛與日俱增，并根據(jù)個人需求對其進行改裝，潮流已經(jīng)發(fā)生了真正的轉(zhuǎn)變。