比亞迪宋L EV上市之后，又推出了宋L DM-i插電混動(dòng)車型，但是，宋L DM-i的起步價(jià)只有13萬(wàn)，而宋L EV的起步價(jià)卻高達(dá)19萬(wàn)！那么這輛車與宋L EV相比，究竟差在哪兒了呢？所以我們買了一輛2024款 160km 卓越型，官方指導(dǎo)價(jià)17.58萬(wàn)元。廢話不多說(shuō)，先來(lái)看看車！

外觀設(shè)計(jì)

見仁見智

外觀設(shè)計(jì)，無(wú)論是與宋L EV，還是早先的宋PLUS相比，基本看不出來(lái)這三款車有什么延續(xù)性。

大燈樣式與宋L EV有些相似，全系都是LED光源，全系支持自動(dòng)大燈，高配車還支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。

這輛車的尺寸為4780x1898x1670毫米，軸距為2782毫米。之前拆過的宋L EV軸距為2930毫米，顯然要比這輛車大不少。之前拆過的那輛宋PLUS的軸距為2765毫米，顯然這輛宋L DM-i的尺寸位于宋PLUS和宋L EV之間。

快慢充口在右側(cè)后面，左側(cè)是加油口。這輛車和其他插電混動(dòng)車不同，不需要單獨(dú)對(duì)油箱蓋解鎖，只要整車解鎖就能打開油箱蓋，真不知道它是靠什么機(jī)制來(lái)對(duì)高壓油箱泄壓的。

電動(dòng)彈出的隱藏式門把手，里面有一個(gè)“宋”字，與宋L EV保持一致。

車尾設(shè)計(jì)與宋L EV和宋PLUS有一些區(qū)別，但都是貫穿式尾燈。

車尾的字母徽標(biāo)有發(fā)光效果，不亮的情況下是銀色。

后備廂空間相對(duì)較大，應(yīng)對(duì)一家三口的中短途出行，綽綽有余。

后備廂地板和很多大眾車比較相似，兩段高矮設(shè)計(jì)，可以根據(jù)需要騰出更多空間。

后備廂地板下方配有隨車工具，包括外放電插線板、補(bǔ)胎液、充氣泵、反光衣及三角牌。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)潔

內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了宋L EV的風(fēng)格，觸手可及的位置大多是軟性材質(zhì)包裹。

副駕駛位置有一塊高光亮面亞克力板，內(nèi)部有透視燈線，進(jìn)行點(diǎn)綴，但這種高光亮面的指紋收集能力相當(dāng)強(qiáng)大。

和宋LEV一樣，新樣式的三幅方向盤全系皮質(zhì)包裹，方向盤上終于取消了我們之前吐槽過的“旋轉(zhuǎn)屏幕”按鍵。

全系標(biāo)配10.25英寸液晶儀表盤，顯示內(nèi)容非常全面。不過，字體實(shí)在太小，有點(diǎn)兒費(fèi)眼神。

這輛頂配車型支持HUD抬頭顯示，但清晰度一般。

A柱位置有一個(gè)帶物理遮擋的攝像頭，可以監(jiān)測(cè)駕車疲勞度。

頂配車型配有燕飛利仕音響，之前都是丹拿。

這輛頂配車有一塊15.6英寸液晶中控屏，中低配車是12.8英寸。車機(jī)系統(tǒng)依舊是效仿鴻蒙的卡片式界面，車機(jī)芯片依舊是消費(fèi)級(jí)的高通驍龍778G，6納米制程，2021年小米11青春版用的5G芯片。跑分能力確實(shí)好，比驍龍8155芯片高，但是一個(gè)是消費(fèi)級(jí)芯片，一個(gè)是車規(guī)級(jí)芯片，性能穩(wěn)定方面，完全不是一個(gè)級(jí)別。

比亞迪一直堅(jiān)持使用消費(fèi)級(jí)芯片的原因，主要是因?yàn)槌杀镜?。同時(shí)，車輛控制域和車機(jī)系統(tǒng)是兩套獨(dú)立系統(tǒng)，如果僅是安卓大屏車機(jī)，導(dǎo)航、音樂這些低負(fù)載使用場(chǎng)景，那么消費(fèi)級(jí)芯片綽綽有余。

出風(fēng)口下方有兩個(gè)手機(jī)格，駕駛員位置支持50W無(wú)線快充。

新式的電子換擋桿，鉆石切割面設(shè)計(jì)，與宋L EV一樣，與比亞迪宋PLUS DM-i的電子換擋桿完全不同

保留了啟動(dòng)按鍵，當(dāng)然也可以不用。

換擋桿后方有水杯架，左側(cè)杯架有高低兩個(gè)深度，設(shè)計(jì)比較巧妙。

水杯架后方是中央扶手箱，儲(chǔ)物空間一般。

中央通道下方有一個(gè)比較大的儲(chǔ)物格，支持Type-C、USB充電口，12V電源接口及行車記錄儀SD卡插槽。

座椅空間

不錯(cuò)

座椅全系都是皮質(zhì)包裹，只有高配車才支持通風(fēng)和加熱。座椅填充軟硬適中，不過包裹性一般。

這輛車的軸距接近2.8米，所以后排腿部空間不錯(cuò)，配有后排出風(fēng)口及USB充電口，后排中央地板幾乎純平，有一些凸起，不影響使用。

這輛車有一個(gè)全景天窗，帶有電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

后門設(shè)計(jì)有傳統(tǒng)的童鎖，不是主流的電子控制。

后排座椅的舒適性也不錯(cuò)，靠背角度比較大，坐墊相對(duì)較長(zhǎng)，對(duì)大腿的支撐比較理想，還支持4/6比例放倒。

總結(jié)

起步價(jià)更低！

這輛比亞迪宋L DM-i的內(nèi)飾基本延續(xù)了宋L EV的設(shè)計(jì)，但外觀和車型尺寸卻有較大差別，反而和之前的宋PLUS DM-i比較相似。而且售價(jià)也比宋L EV便宜不少，起售價(jià)只有13萬(wàn)多，和老款的宋PLUS DM-i幾乎一模一樣！

那么問題來(lái)了，這輛車的駕駛品質(zhì)如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的試駕和拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）