本報記者 夏治斌 張家振 上饒報道

“這里原來是漢騰汽車的，現(xiàn)在不是了。漢騰汽車二期的員工都去一期工廠了?！?月21日，原漢騰汽車有限公司（以下簡稱“漢騰汽車”）二期工廠的保安向《中國經(jīng)營報》記者說道。

此前，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）對外宣布，長城汽車整車及零部件生產(chǎn)基地項目正式落戶江西上饒經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱“上饒經(jīng)開區(qū)”）。記者實地走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“賣身”長城汽車的漢騰汽車二期工廠，正在進行著“去漢騰化”，門口“漢騰汽車”的公司標牌已被換成“長城汽車”。

而實際上，除了漢騰汽車深陷經(jīng)營困局、二期廠房被長城汽車接手外，江西中汽瑞華投資31億元建設(shè)的中汽瑞華新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的名稱也已經(jīng)變更為“上饒吉利星際新能源商用車有限公司”。

對于漢騰汽車重組情況，以及政府部門在重組過程中發(fā)揮的作用等問題，7月28日，記者致電上饒經(jīng)開區(qū)招商局方面，相關(guān)負責人稱采訪需聯(lián)系宣傳部門；記者隨后致電、致函上饒經(jīng)開區(qū)管委會負責宣傳的黨群工作部，截至發(fā)稿時未獲進一步回復(fù)。

龍頭企業(yè)受困

公開資料顯示，漢騰汽車在上饒投資137億元建有兩大基地，總產(chǎn)能35萬輛/年。其中，一期工廠總投資37億元，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛；二期工廠總投資100億元，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬輛。

不過，宏偉的規(guī)劃在現(xiàn)實面前已呈現(xiàn)出另一幅光景。記者近日在現(xiàn)場采訪了解到，在原漢騰汽車二期工廠的大門口，長城汽車上饒分公司的生產(chǎn)制造、職能管理、后勤服務(wù)、技術(shù)類等多個崗位都在招工。

而在業(yè)內(nèi)人士看來，漢騰汽車二期工廠“賣身”背后，與其面臨的員工被欠薪、復(fù)工復(fù)產(chǎn)進展緩慢等多種生產(chǎn)經(jīng)營困境息息相關(guān)。

“從2013年漢騰汽車一期項目正式開工至今，漢騰汽車完成了從無到有、從小到大、從弱到強的蛻變，創(chuàng)造了18個月建成基地、24個月整車下線、30個月新車發(fā)布的業(yè)界奇跡，已經(jīng)成為上饒經(jīng)開區(qū)‘兩光一車’（光伏、光學、汽車）產(chǎn)業(yè)‘一車’中的龍頭企業(yè)。”2016年8月14日，在漢騰汽車二期項目的開工儀式上，上饒市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾如上評價漢騰汽車。

但作為上饒經(jīng)開區(qū)昔日的龍頭企業(yè)，漢騰汽車迅猛發(fā)展勢頭持續(xù)的時間并不長，曾經(jīng)的“業(yè)界奇跡”也早已不再。2020年8月，漢騰汽車開始放“高溫假”，此后一直停工停產(chǎn)至今。而工廠陷入停工停產(chǎn)困境，直接影響了員工工資的發(fā)放進度。

彼時，就有多位員工向記者反映被拖欠工資。對于欠薪問題，上饒經(jīng)開區(qū)根治欠薪辦公室曾公開回復(fù)稱：“經(jīng)調(diào)查核實，因漢騰汽車受全球疫情和國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)下行等多重影響，公司運營出現(xiàn)了許多困難。”此外，該辦公室還表示，已督促漢騰汽車拿出切實可行的解決方案，并籌措資金盡快發(fā)放拖欠的員工工資。

但進入2021年，漢騰汽車的欠薪問題依然存在。7月21日，在漢騰汽車一期上班的在職員工劉思（化名）告訴記者：“今年的欠薪情況比去年好多了，去年是拖三四個月，今年是拖兩個月，正常情況是7月底應(yīng)該發(fā)6月份的工資，但現(xiàn)在是在7月底發(fā)放4月份的工資。”

據(jù)劉思介紹，漢騰汽車二期工廠沒離職的員工都去一期工廠上班了，現(xiàn)在整個漢騰汽車還簽有合同的員工只有200人左右，其中一部分人在正常打卡上班，另一部分人則不要求打卡上班，“打卡上班的基層員工會發(fā)全額工資，不用打卡的只發(fā)生活補助?！?/p>

“我們現(xiàn)在的工資和日常運營都是上饒經(jīng)開區(qū)在墊資掏錢。長城汽車在收購漢騰汽車二期工廠后如果經(jīng)營比較好的話，可能也會再接手一期工廠。”劉思進一步表示。

針對員工欠薪問題的解決措施等問題，漢騰汽車人力資源部相關(guān)負責人向記者表示：“現(xiàn)在整個廠區(qū)都在停產(chǎn)，工資是不可能正常發(fā)放的，等復(fù)工復(fù)產(chǎn)后會再進行統(tǒng)籌?！倍鴮τ趶?fù)產(chǎn)計劃擱置的原因，上述負責人表示“自己也不清楚”。而對于何時能夠復(fù)工復(fù)產(chǎn)等問題，記者致電并致函至漢騰汽車方面，但截至發(fā)稿尚未收到進一步回復(fù)。

頭部車企“接盤”

7月21日，烈日當空，酷暑難耐。

記者來到位于上饒經(jīng)開區(qū)晶科大道的原漢騰汽車二期工廠發(fā)現(xiàn)，廠區(qū)大門口的“長城汽車”標識已取代“漢騰汽車”，而廠房上的“漢騰汽車”標識在被人為“摳掉”后依然清晰可辨。廠區(qū)門口豎立的長城汽車上饒分公司的招聘海報寫道：“上饒基地作為年輕的現(xiàn)代工廠……希望與你一同成就自我，功刻上饒?！?/p>

6月26日，上饒經(jīng)開區(qū)發(fā)文稱，長城汽車落戶上饒，可以通過盤活漢騰汽車二期工廠存量整車產(chǎn)能，助力上饒汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。而作為長城汽車在江西的整車項目，上饒基地將主要生產(chǎn)公司旗下哈弗品牌SUV車型。

據(jù)了解，長城汽車上饒基地將形成12萬輛/年SUV整車的生產(chǎn)能力，同時投資建設(shè)內(nèi)外飾、座椅、底盤和15萬臺/年發(fā)動機等配套項目。記者在廠區(qū)內(nèi)看到，沖壓廠內(nèi)的機器正在運轉(zhuǎn)。在漢騰汽車一期工廠上班的員工朱寧（化名）告訴記者，現(xiàn)在是長城汽車的工人在檢修設(shè)備、改進生產(chǎn)線。

對于長城汽車落戶上饒的期待，上饒市市長陳云表示：“衷心希望長城控股集團加大資源投入、加快建設(shè)進度，加速推動項目早建成、產(chǎn)品早下線，在雙方的共同努力下，把簽訂的協(xié)議如期轉(zhuǎn)化成實實在在的生產(chǎn)力?！睂嶋H上，長城汽車并非首家落戶上饒的國內(nèi)頭部車企，吉利也是其中的代表之一。

本報此前曾報道，江西中汽瑞華投資31億元建設(shè)的中汽瑞華新能源汽車產(chǎn)業(yè)園廠房已被查封、現(xiàn)代化廠區(qū)幾近荒廢。而在7月21日，記者注意到，上述產(chǎn)業(yè)園廠區(qū)已更名為“上饒吉利星際新能源商用車有限公司”，并寫有“吉利（上饒）客車”等字樣。

天眼查顯示，江西中汽瑞華的控股股東為上海瑞華（集團）有限公司（以下簡稱“瑞華集團”），持有其75%的股權(quán)。7月29日，記者查詢?nèi)鹑A集團官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，江西中汽瑞華已被公司“除名”，在子公司介紹中已沒有相關(guān)信息，記者多次撥打該公司辦公電話，也始終無人接聽。

今年2月5日，吉利上饒新能源客車年產(chǎn)5000輛整車項目簽約。對于上述項目，上饒經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責人表示：“此次吉利新能源商用車集團與上饒經(jīng)開區(qū)進一步深化合作，盤活、整合、嫁接區(qū)內(nèi)布局的汽車產(chǎn)業(yè)有效資源，建設(shè)年產(chǎn)5000輛新能源客車整車項目，對我市加速打造‘江西汽車城’有重大戰(zhàn)略意義?！?/p>

國資入股損失難料

對于上饒來說，“汽車夢”始于1969年設(shè)立的上饒客車廠。近年來，上饒市把“兩光一車”列為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，致力于打造“江西汽車城”。

在中國汽車零部件（上饒）產(chǎn)業(yè)基地的上饒汽車產(chǎn)業(yè)展示館，上饒也對外描繪著發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的愿景和思路：“用5年左右時間，把上饒經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)打造成全國先進、全省領(lǐng)先、布局科學、配套完善的千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群和名副其實的江西汽車城?！?/p>

資料顯示，上饒市目前已經(jīng)集聚了吉利汽車、長安汽車、博能上饒客車、漢騰汽車、江西中汽瑞華和上海愛馳億維六大“鏈主”整車企業(yè)，以及發(fā)動機、電池、電控等核心零部件為主的70多個產(chǎn)業(yè)鏈項目。不過，近兩年來漢騰汽車和江西中汽瑞華已很少被提及。

“在‘十四五’末，我們爭取將整個汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模做到700億元以上的產(chǎn)值?！?月28日，上饒經(jīng)開區(qū)管委會副主任劉佳豐在接受當?shù)仉娨暸_采訪時表示。

而在上饒汽車產(chǎn)業(yè)招商藍圖中，上饒經(jīng)開區(qū)管委會及下屬國資公司充當著重要角色。天眼查顯示，上饒市中汽零新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資中心（有限合伙）（以下簡稱“中汽零新能源”）為江西中汽瑞華的第二大股東，持有其25%的股份。而中汽零新能源的兩大股東分別是中汽零投資管理有限公司和上饒市安興投資有限公司（以下簡稱“安興投資”），持股比例分別是10%和90%。股權(quán)穿透顯示，安興投資最終的股東為上饒經(jīng)開區(qū)管委會。

漢騰汽車同樣如此。天眼查顯示，上饒市漢騰新能源產(chǎn)業(yè)中心（有限合伙）（以下簡稱“漢騰新能源”）為漢騰汽車的第二大股東，持股比例為29.97%。而漢騰新能源的其中兩大股東分別為安興投資和江西云錦資產(chǎn)管理有限公司，根據(jù)股權(quán)穿透，上述兩家公司的最終股東均為上饒經(jīng)開區(qū)管委會。而在漢騰汽車此前深陷困境時，上饒經(jīng)開區(qū)旗下公司也為其提供了資金支持。

對于國資企業(yè)入股漢騰汽車和江西中汽瑞華等是否存在損失等問題，記者曾多次聯(lián)系上饒經(jīng)開區(qū)負責宣傳的黨群工作部，相關(guān)負責人稱采訪問題已向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，但領(lǐng)導(dǎo)出差在外無法接受采訪。