作為豪華SAV細分市場的領導者，新BMW X5自發(fā)布以來便獲得眾多車迷得青睞。新BMW X5首發(fā)的40i版本搭載了動力強勁的3.0T引擎，但是較高的入門價格讓許多喜歡BMW X5的消費者望而卻步。就在2019年12月，搭載2.0T引擎的30i版本來到我們身邊，這款車兼顧了高性價比與豐富的配置，相比40i版本車型有著更加出色的競爭力，那么究竟入門版的新BMW X5 30i有何魅力，我們迫不及待地前去庫房提車。

　　此次發(fā)布的新BMW X5 30i車型共推出了兩款，分別是X5 xDrive 30i X設計套裝以及X5 xDrive 30i M運動套裝。兩個版本在整車套件風格上有些許的差異，但在售價上保持一致。這對于有不同外觀需求的用戶會帶來更加便捷清晰的購車方案。此次我們拿到的就是帶有M運動套裝的車型，并且在外觀上選裝了暗色套裝，更加賦予運動視覺。

動力與駕駛 性能強悍的2.0T引擎

　　2.0T引擎推動寶馬X5這個大家伙是否會力不從心？想必不少消費者會有如此疑慮。其實上代寶馬X5的2.0T版本已經(jīng)證明了，高功率版的N20B20A 2.0T輸出180kW（245PS）的動力推動X5完全足夠。這代X5換裝的B48B20機器最大功率調至195kW（265PS），與現(xiàn)款730Li馬力一致，匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間6.9s，官方百公里綜合油耗僅7.9L。這些數(shù)據(jù)可能在感官上并不能讓你真正了解它，但是請記住這是目前壓榨動力最出色的2.0T引擎，在BBA品牌中也是成績最好的2.0T。

　　由于疫情期間我們無法進入深山非鋪裝路面進行深度的體驗，所以選擇了半開放狀態(tài)的水庫堤壩進行了簡單的體驗，對于這樣的壩體角度，即便沒有40i的那組專業(yè)的四驅模式選擇組件，這臺車條也能通過28°的接近角以及強化調校的動力性能輕松爬上大壩頂端。在整個過程中駕駛員可以通過屏幕中央的“xVIEW”菜單參數(shù)實時了解車身姿態(tài)數(shù)據(jù)，做到心中有數(shù)。

　　近年來，寶馬在NVH上的提升十分明顯，在這臺全新X5上，車廂的靜謐性表現(xiàn)得相當出色，無論是底盤的隔音還是密封性都相當好，即便是高速行駛，傳遞到車廂內的路噪、風噪都很少，車廂依然保持的足夠安靜，絕對對得起它百萬級SUV這一身價。

　　在全新X5上市的時候，我有幸試駕了3.0T引擎的40i車型，那臺車給我的印象是動力充盈，但有別于以往寶馬硬朗的駕駛體驗，能直觀感受到這代車型在保證原汁原味的寶馬駕控下還能找到久違的舒適，這是給我最明顯的感受。而此次體驗的2.0T引擎30i車型，這種感覺依然存在，不會因為它的排量小了一個等級而讓你覺得這臺車過于笨重。

　　雖然搭載了2.0T引擎， 但xDrive 30i有著0-100km/h加速6.9秒的好成績，所以單從數(shù)據(jù)上就可以對它的動力表現(xiàn)做到心中有數(shù)。日常駕駛時，我們在Comfort舒適模式下，正常加速都是在輕松、平順的氛圍中完成的，只是急加速時你心里預期的那種推背感似乎無法滿足你，但將模式選入Sport后，你可以隨時壓榨這臺2.0T引擎的潛能。在Sport模式下，油門踏板會變的非常靈敏，甚至腳部微小的動作都能直接反應在表盤上，所以在城市中走走停停的路況下Sport模式我認為是慎用的。

外觀風格 保持原汁原味的"X"設計

　　新BMW X5 xDrive 30i的造型輪廓與這代X5此前已上市的xDrive 40i完全一致，前臉配備寶馬最新家族連體式雙腎中網(wǎng)和帶有半開放式日行燈的前大燈組。xDrive 40i車型僅有M運動套裝一種外觀，xDrive 30i M運動套裝采用了與40i M運動套裝完全一致的前/后包圍與側裙。新加入的X設計套裝則偏向越野風，前、后包圍樣式較M運動套裝更加扁平粗獷，車側還配有明顯的鍍鉻腳踏板，來提升越野套件的風格。如果您想問我對這臺車在外觀上的感受，我會認為手中的這臺車除了一身黑色涂裝真的很難打理之外，在氣場上可以輕松做到群壓四方。

　　如果說車頭部分最吸引人目光的一定就是這組龐大的“雙腎”進氣格柵，單從圖片上就能看出它威猛的姿態(tài)。見到實車你就能明白它真的非常夸張，整體造型向前俯沖，條狀格柵突出框架，富有強烈的攻擊姿態(tài)。除了外形上的改變，這組格柵內部還加入了主動頁片，可根據(jù)不同的工況自動打開或關閉，這也是目前寶馬家族中最智能的格柵。

　　在車頭的燈組配置上我們也發(fā)現(xiàn)了不同之處，歷代X5車型上經(jīng)典的小圓霧燈此次沒有繼續(xù)傳承下來，現(xiàn)在由一組更加可靠的高亮LED燈帶所代替；另一大改變來自大燈總成上，遠光采用激光燈組與近光的LED燈組相配合，這套燈具官方給出了最遠照射距離能夠達到500米，在科技及保障方面更出色。

　　在車身側面的表現(xiàn)上，新的設計加入了多組風格線，其中一組風格線由前大燈貫穿車身匯聚在車尾門把手上，靈動的線條為這個肌肉大塊頭增加了柔美的一面。而尾部同樣營造出肌肉的視覺效果，搭配全新的立體浮雕造型尾燈以及內部整體式LED燈帶，設計上要顯得更加干練科技一些。

內飾氛圍 標準配置齊全到超乎想象

　　內飾的設計同樣與40i車型相同，中控略向駕駛員一側傾斜，在強化清晰的駕駛視覺外，還能凸顯出新BMW X5的運動取向。雖然30i被作為X5的入門版本，但是你并不會在內飾中找到什么減配的項目，xDrive 30i的內裝標配璀璨水晶質感內飾組件，包括換擋桿、發(fā)動機啟停按鍵、音量調節(jié)旋鈕以及iDrive旋鈕，在陽光的映襯下璀璨奪目。

　　帶精美打孔圖案的Vernasca真皮運動座椅、后排舒適頭枕都能給到最為舒適的乘坐感受。手中的這臺車雖是X5車系的入門版，新BMW X5 xDrive 30i對車內豪華舒適氛圍的營造也沒有絲毫馬虎，配有“天使之翼”迎賓光毯、智能感應氛圍燈、全景天窗等都保持了寶馬一貫的豪華屬性。

總結：

　　經(jīng)過短暫的接觸，這臺裝載2.0T引擎的新BMW X5給我們更多的是驚喜。首先這臺重量在2.7噸的X5并沒有因為換裝2.0T引擎而變遲鈍，它在非鋪裝路面的表現(xiàn)和在公路上的表現(xiàn)一樣出色。假如單從外觀和內飾的設計來看，新BMW X5是把最新的家族元素全部融入進去。但實際上，新BMW X5身上承載了不少寶馬最尖端的智能科技，包括它的倒車輔助、第七代的iDrive系統(tǒng)以及舒適進入2.0等等。有了這些極具科技的配置加持，加上原本就已經(jīng)非常出色的整車表現(xiàn)，無疑是將這一級別的標桿推向了另一個高度，讓新BMW X5 30i版本成為極具性價比的豪華SUV。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）