引言：消費(fèi)降級(jí)，“省”成為家庭用車的終極訴求

在油價(jià)波動(dòng)、充電焦慮并存的今天，家庭用戶對(duì)插混車的核心期待已從“能用電”升級(jí)為“少花錢”。但市面上的低價(jià)插混車往往續(xù)航短、配置低，高價(jià)車型雖性能強(qiáng)卻超出預(yù)算。

藍(lán)電E5 PLUS 165km長(zhǎng)續(xù)航先享版的上市，恰好擊中了這一矛盾——9.98萬的定價(jià)、165km純電續(xù)航，看似簡(jiǎn)單的參數(shù)背后，實(shí)則是圍繞家庭全場(chǎng)景用車需求的“省錢系統(tǒng)”。如果名下有舊車，還可以疊加以舊置換新可達(dá)2萬元，相當(dāng)于實(shí)際到手價(jià)僅7.98萬，這個(gè)價(jià)格也就藍(lán)電汽車能做到。

今天，我們就深入拆解這款車如何通過場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，讓用戶“每一公里”都能省得明明白白。

一、通勤場(chǎng)景：一周一充的“零油費(fèi)自由”

核心省錢邏輯：減少充電次數(shù)=省時(shí)間+省電費(fèi)+省油費(fèi)

藍(lán)電E5 PLUS 165km長(zhǎng)續(xù)航先享版，純電續(xù)航是10萬內(nèi)同級(jí)唯一的中型插混車型，假設(shè)日均通勤20km，一周僅需充電1次;對(duì)比同級(jí)入門車型宋Pro DM-i 75km續(xù)航(3天一充)、五菱星光S 60km續(xù)航(2天一充)，每年節(jié)省充電時(shí)間超50小時(shí)(按每次充電1小時(shí)計(jì)算)。以家用充電樁0.5元/度計(jì)算，藍(lán)電E5 PLUS 25度電池包充滿僅需12.5元，支撐一周通勤;其他車型每周需充電3-4次，電費(fèi)成本翻倍，長(zhǎng)期使用下來，費(fèi)用能差不少錢呢!

若完全依賴純電通勤，油費(fèi)為0。如果按照燃油車來計(jì)算，藍(lán)電E5 PLUS用戶年省油費(fèi)約7200元(按1.5萬公里/年、92號(hào)汽油8元/L、燃油車油耗6L計(jì)算)，而75km續(xù)航車型因頻繁啟動(dòng)混動(dòng)模式，油費(fèi)支出至少增加3000元。

藍(lán)電E5 PLUS通過長(zhǎng)續(xù)航實(shí)現(xiàn)“通勤純電化”，讓家庭用戶徹底擺脫加油站和充電樁的反復(fù)奔波。這省的不止是油費(fèi)，還有更多的電費(fèi)和時(shí)間，這簡(jiǎn)直就是新能源車最真實(shí)的寫照，畢竟更少的充電次數(shù)也意味著電池使用壽命更長(zhǎng)。

二、家庭出行：一車多用的“全場(chǎng)景覆蓋”

核心省錢邏輯：減少車輛持有數(shù)量

周末來一次短途郊游、露營(yíng)等100km內(nèi)行程，藍(lán)電E5 PLUS先享版也可全程純電行駛，電費(fèi)成本僅15元;剩余電量還可支持外放電，露營(yíng)時(shí)還可以外接電源整個(gè)小火鍋也完全夠用。而同級(jí)插混車如銀河L7 55km續(xù)航車型，需中途切換混動(dòng)模式，油電混合成本升至40元(按用電50km+用油50km計(jì)算)。

當(dāng)然外出游玩不光看的是省錢，重要的還是安全和全家都舒適，藍(lán)電E5 PLUS 配備了主動(dòng)安全智能駕駛輔助，協(xié)助保障出行安全;15.6英寸的中控大屏和HUAWEI HiCar4.0車機(jī)系統(tǒng)，無論是導(dǎo)航、音樂都能實(shí)現(xiàn)無縫連接，讓出行都充滿樂趣與便捷，還有大7座享5座的超大空間配上舒芙蕾座椅，電動(dòng)天窗，出行乘坐也更舒適。

藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先享版滿油滿電綜合續(xù)航1300km，即便是偶爾長(zhǎng)途自駕，也無需中途補(bǔ)能;饋電油耗4.9L/100km，比同級(jí)插混車(如風(fēng)云T8饋電油耗5.8L)也能省不少，較傳統(tǒng)燃油車省的就更多了。

許多家庭為滿足不同場(chǎng)景被迫購(gòu)買多輛車(如代步車+MPV)，而藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先享版以“大七座享五座布局+超大后備箱”，既能裝下嬰兒車和露營(yíng)裝備，又能通過外放電替代戶外電源，真正實(shí)現(xiàn)“一車抵多車”。一輛車全搞定省的是1輛車的費(fèi)用還有1輛各種使用維護(hù)費(fèi)用。

三、全生命周期：購(gòu)車、用車、賣車的三重省錢公式

1. 購(gòu)車成本：同級(jí)唯一“入手就省錢”

藍(lán)電E5 PLUS 165km 長(zhǎng)續(xù)航先享版現(xiàn)在購(gòu)車9.98萬，對(duì)同續(xù)航車型的宋PLUS DM-i 160km旗艦型便宜6.6萬，當(dāng)然宋PLUS在智駕配置上優(yōu)于藍(lán)電，如果購(gòu)車預(yù)算充足且對(duì)智駕有更多需求可以選擇，但是有一說一，6萬元的價(jià)差，性價(jià)比這塊還是藍(lán)電更香!而且疊加置換補(bǔ)貼2萬元后，藍(lán)電5 PLUS 長(zhǎng)續(xù)航先享版實(shí)際入手價(jià)7.98萬。

你如果說宋PLUS一款車不具有代表性，那我們?cè)倏纯赐?jí)插混高續(xù)航版本車型，不論是宋Pro DM-i 115km超越型(25款智駕版)還是風(fēng)云T8 130km 舒適版，續(xù)航比藍(lán)電E5 PLUS低35-50公里，且價(jià)格還要貴1-2萬。

2. 用車成本：每公里低至1毛錢的“極致經(jīng)濟(jì)性”

純電模式下每公里電費(fèi)約0.08元(25度電/165km)，比燃油車(0.6元/km)省85%;

混動(dòng)模式下饋電油耗4.9L/100km，折合每公里0.39元，仍比同級(jí)燃油車動(dòng)輒7-8L油耗省;

3. 大電池包的“隱藏財(cái)富”

二手市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，純電續(xù)航超150km的插混車，3年保值率比短續(xù)航車型高15%。藍(lán)電E5 PLUS 長(zhǎng)續(xù)航先享版憑借25度電池包(大電池成本多1萬元)，殘值率預(yù)計(jì)達(dá)65%(競(jìng)品普遍50%以下)，開3年仍能多賣1.5萬元。當(dāng)然了，二手車估值還要以車況和續(xù)航里程為準(zhǔn)，以上數(shù)據(jù)大家可以作為購(gòu)車參考。

四、輕松賺車費(fèi)：官方活動(dòng)的“羊毛”薅不停

核心省錢邏輯：參加官方活動(dòng)贏好禮

藍(lán)電汽車近期舉辦的"黃金右腳"續(xù)航挑戰(zhàn)賽引發(fā)廣泛關(guān)注。在不限時(shí)間的"明星賽"環(huán)節(jié)，藍(lán)電E5 PLUS用戶實(shí)測(cè)純電續(xù)航達(dá)368km，展現(xiàn)亮眼表現(xiàn);而在考核更全面的"巔峰賽"中(續(xù)航與時(shí)間雙重標(biāo)準(zhǔn))，前30名用戶以50.8km/h均速實(shí)現(xiàn)112%續(xù)航達(dá)成率，近90%選手突破165km基準(zhǔn)值。賽事設(shè)置極具吸引力，最高可獲60克黃金獎(jiǎng)勵(lì)，搭配華為Mate70手機(jī)及平板等實(shí)用好禮，通過真實(shí)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了車型續(xù)航實(shí)力，據(jù)說后續(xù)還會(huì)有相似賽事，獎(jiǎng)品池或?qū)⒁攵嘣蓝Y。

結(jié)語：家庭用車的“長(zhǎng)期主義”

當(dāng)其他車企還在用“減配降價(jià)”內(nèi)卷時(shí)，藍(lán)電E5 PLUS選擇“長(zhǎng)續(xù)航低價(jià)格”打入人心。不僅如此，藍(lán)電E5 PLUS 165km長(zhǎng)續(xù)航先享版還搭載了賽力斯超級(jí)電混系統(tǒng)與其同集團(tuán)高端車同平臺(tái)同產(chǎn)線，電機(jī)功率160kW、扭矩330N·m，零百加速7.8秒，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)于市區(qū)通勤和快速路超車完全可以達(dá)到游刃有余的狀態(tài)。

在插混市場(chǎng)集體“堆參數(shù)”的當(dāng)下，藍(lán)電E5 PLUS證明了一件事：真正的性價(jià)比不是數(shù)字游戲，而是讓每一分錢都轉(zhuǎn)化為用戶生活中的真實(shí)價(jià)值。對(duì)家庭用戶而言，選擇一輛車，就是在選擇未來5-10年的生活方式——而這款藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先享版，正在用“場(chǎng)景經(jīng)濟(jì)學(xué)”重新定義何為明智之選。當(dāng)別人教你“怎么省錢”時(shí)，藍(lán)電E5 PLUS先享版直接用165km續(xù)航、4.9L饋電油耗和9.98萬定價(jià)，寫下一本《家庭用車省錢手冊(cè)》。