山東半島是我國五大海上風(fēng)電基地之一，成百上千的“大風(fēng)車”矗立在半島周邊的渤海及黃海海面上，一座座巨大的白色風(fēng)車隨著海風(fēng)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，將清潔綠色電能源源不斷地輸入電網(wǎng)，點(diǎn)亮千家萬戶。

而這些海上風(fēng)電機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)不僅要靠海風(fēng)，還要靠著一群“海上追風(fēng)人”。戳視頻↓↓↓一起跟隨海上風(fēng)電運(yùn)檢員，乘風(fēng)破浪，與風(fēng)賽跑。

位于山東乳山南側(cè)海域的風(fēng)電場主控室正在發(fā)出警報(bào)：距離岸線26公里的A7風(fēng)機(jī)發(fā)生了故障，乳山場站海上風(fēng)電生產(chǎn)運(yùn)檢班組接警后，向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾?qǐng)海上作業(yè)。但天氣預(yù)報(bào)海上有超過6級(jí)的大風(fēng)，無法出海。6天后，終于等到了出海窗口期，運(yùn)檢班組有一天的作業(yè)時(shí)間。

上午8時(shí)，32歲的運(yùn)檢員劉慧帶著5人出發(fā)。

按照規(guī)定，出海作業(yè)的風(fēng)力不能超過5級(jí)。但海上天氣情況多變，經(jīng)常會(huì)刮大風(fēng)。因此，出海作業(yè)十分不易，運(yùn)檢員們必須安全快速地排除故障。

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 劉慧：這一臺(tái)風(fēng)機(jī)，在額定工況下，如果停一天，它的損失相當(dāng)于少發(fā)二十萬度電，我們也是很焦慮的，想著趕緊把它修好，把電送出去。

經(jīng)過兩小時(shí)的海上航行，大家終于到達(dá)故障風(fēng)機(jī)所在的海域。隨后要從這里，爬到風(fēng)機(jī)上進(jìn)行檢修工作。

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 劉慧：從我們腳下站的位置到最上面，有130米，相當(dāng)于居民樓，大概有四十二、三層。上去之后，習(xí)慣習(xí)慣，適應(yīng)適應(yīng)就好了。上風(fēng)機(jī)，第一步是最危險(xiǎn)的一步，這個(gè)位置如果船上下起伏大了，要眼疾手快上去，如果慢了，最輕被船夾到，腿夾斷、腰被撞傷了都有可能。

進(jìn)入塔筒之后，大家借助升降梯到達(dá)100米的位置，隨后還要徒手攀爬十幾米的垂梯，才能到達(dá)機(jī)艙。機(jī)艙內(nèi)部空間十分狹小，光是爬就已經(jīng)很費(fèi)勁了，大家還需要接力把好幾件沉重的工具搬上去。這時(shí)，風(fēng)又變得不可捉摸起來。

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 劉慧：剛才沒有風(fēng)，對(duì)不上風(fēng)，所以這個(gè)葉輪沒法轉(zhuǎn)，我們就沒法對(duì)鎖定栓銷的孔。

記者：必須要鎖住才能進(jìn)去嗎？

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 劉慧：如果你不鎖，來一陣風(fēng)，在里面相當(dāng)于進(jìn)了滾筒洗衣機(jī)一樣，一直在轉(zhuǎn)，里面人就完了。

記者：所以你們這個(gè)沒風(fēng)也不行，有風(fēng)也不行。

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 劉慧：對(duì)，這也很矛盾。這個(gè)故障，想進(jìn)輪轂，沒風(fēng)還不行，風(fēng)大了還不行，只能在這中間找個(gè)平衡的點(diǎn)。

劉慧所說的“輪轂”，是風(fēng)機(jī)中連接三只葉片的橋梁。這次故障需要進(jìn)入輪轂里，找到故障點(diǎn)并進(jìn)行處理。經(jīng)過多次嘗試，大家終于將葉片鎖住。

記者：這里面好窄啊，你是怎么做到這么靈活?。?/p>

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 劉慧：爬得多了。每年兩三百次，十年了得兩三千次了。小心腳下，滑下去了就把腳扭傷了。

記者：我已經(jīng)完全跟不上你了。這里面腰也直不起來，頭也抬不起來。

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 劉慧：馬上就要進(jìn)到我們的目的地了，進(jìn)入了屬于我們的“太空艙”。

進(jìn)入了劉慧所說的“太空艙”，也就是輪轂的內(nèi)部，距離監(jiān)測到的故障點(diǎn)范圍越來越近。這組風(fēng)機(jī)的運(yùn)維管理雖然實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、系統(tǒng)化和智能化，但還需要人工對(duì)內(nèi)部模組和線路進(jìn)行安全檢修。劉慧和同事逐個(gè)排查線路和模組，不到半小時(shí)，就找到了故障點(diǎn)，并進(jìn)行更換處理。

這時(shí)電話那頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控每臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況的主控室傳來緊急任務(wù)，風(fēng)機(jī)外部的風(fēng)速儀第一次出現(xiàn)故障，需要緊急更換。劉慧他們要爬上艙外最高空處的氣象平臺(tái)上進(jìn)行作業(yè)。

在陸地上只需要幾步路的距離，但在氣象平臺(tái)上，卻需要格外地小心。

更換完風(fēng)速儀已是傍晚時(shí)分，劉慧的臉被海風(fēng)吹得通紅。

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 劉慧：這已經(jīng)起風(fēng)了，現(xiàn)在就想著讓它來得更大一些，更猛烈一些。星光不負(fù)趕路人，我們?nèi)绻桓傻竭@么晚，看不到這么美的夕陽。

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 張明明：一天的疲憊全都沒有了。

2021年5月，山東半島南部海域開工建設(shè)了第一臺(tái)風(fēng)機(jī)，現(xiàn)在，劉慧他們?cè)谶@片海域已經(jīng)累計(jì)建設(shè)了235臺(tái)風(fēng)機(jī)，平均四至五天就可搭建一臺(tái)。截至目前，這些風(fēng)機(jī)累計(jì)發(fā)出綠電已突破60億千瓦時(shí)，滿足近166萬戶家庭一年的用電需求。

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 劉慧：當(dāng)時(shí)來的時(shí)候這邊都是一片空曠的海洋，后來慢慢地就立起來了。不都說，中國是“基建狂魔”，我覺得我們這個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的速度也是中國速度的一個(gè)縮影。

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 張明明：從小的時(shí)候，拿著一個(gè)小風(fēng)車，很自豪，在小朋友面前可以炫耀一整天。長大了之后玩成真正的大風(fēng)車，非常刺激。

海上風(fēng)電運(yùn)檢員陰俊濤：我入職這半年以來，感覺苦其實(shí)是次要的，更多的是和大家一起工作的這種開心。

面對(duì)復(fù)雜的海況和百米高的風(fēng)機(jī)，這些小伙子們絲毫沒有退縮。但一提起家人，他們的眼中還是流露出了思念和牽掛。

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 楊旭棟：上大學(xué)是我奶奶供我上的，但是現(xiàn)在我離家很遠(yuǎn)，平時(shí)比較想，我想說奶奶你辛苦了。

記者：那給奶奶準(zhǔn)備什么嗎？

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 楊旭棟：給她買了好多好吃的，我就希望我奶奶身體越來越好，可以陪她更久。

海上風(fēng)電運(yùn)檢員郭傳正：爸，我上央視了！兒子以后一定會(huì)不辜負(fù)你們期望，好好學(xué)習(xí)，努力上進(jìn)，多考幾個(gè)證。

海上風(fēng)電運(yùn)檢員 吳鵬：爸媽，這么多年對(duì)你們感覺很虧欠，新年的愿望就是希望明年努努力，把你們接到身邊，體驗(yàn)一下更好的生活。