中新網(wǎng)湖北巴東4月16日電 題：湖北三峽庫區(qū)“水上公交”的溫情堅(jiān)守

作者 向利

清晨，隨著三聲短促的汽笛聲響起，“運(yùn)發(fā)號”客船載著零星乘客從湖北省巴東縣西瀼坡客運(yùn)碼頭緩緩駛向?qū)Π丁ｑ{駛艙內(nèi)，53歲的船長向家長雙手緊握舵輪，注視著江面。

船長向家長駕駛“運(yùn)發(fā)號”客船。向利 攝　　30余年來，這艘往返于巫山培石到巴東的“水上公交”，始終默默堅(jiān)守在長江巴東段，成為沿岸10多個村落民眾出行的暖心依靠。

巴東地處長江三峽中段，是“萬里長江入鄂第一縣”。在沒有盤山公路和跨江大橋的年代，沿岸的民眾出行幾乎只能依靠渡船。

“1992年剛開始跑客運(yùn)時，我們一共有8條船。從巴東到培石的航線每天都擠滿了人，一天能掙三四百塊?！痹谙蚣议L的掌舵下，“運(yùn)發(fā)號”30余年來從未發(fā)生過安全事故，為村民減免船費(fèi)的善舉更是不勝枚舉。

“運(yùn)發(fā)號”客船緩緩駛向?qū)Π?。向?攝　　然而，隨著G50、G42兩條高速公路貫通，宜萬鐵路、鄭渝高鐵相繼通車，加上水位上漲、鄉(xiāng)鎮(zhèn)移民等因素，“運(yùn)發(fā)號”不僅成了長江巴東段僅存的幾艘客運(yùn)船之一，乘客也日益稀少。

“現(xiàn)在坐船的大多是老人和學(xué)生?！毕蚣议L說，但是哪怕只有一個乘客，他們也會準(zhǔn)時發(fā)船，把乘客安全地送到目的地?！拔覀兩狭四昙o(jì)不會開車，坐船還是最方便。”68歲的村民陳敏說。

為保障沿岸民眾出行，2000年，向家長牽頭成立了巴東縣運(yùn)發(fā)客運(yùn)有限責(zé)任公司，將個體經(jīng)營轉(zhuǎn)為公益性質(zhì)，繼續(xù)運(yùn)營3條重要客運(yùn)航線。目前，公司每天固定4個班次，服務(wù)范圍覆蓋巴東信陵鎮(zhèn)、官渡口等多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

“運(yùn)發(fā)號”不僅方便了當(dāng)?shù)匕傩粘鲂?，也成為外地游客領(lǐng)略巫峽風(fēng)光的移動觀景臺?！白诖峡磧砂肚嗌奖趟媸翘懒??！庇慰蛷垥P說。

乘坐“運(yùn)發(fā)號”客船的乘客日益稀少。向利 攝　　巴東縣港航事業(yè)發(fā)展中心水運(yùn)股股長王玉龍表示，將結(jié)合巴東縣農(nóng)村水路客運(yùn)實(shí)際情況，落實(shí)各項(xiàng)補(bǔ)貼政策，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，確保農(nóng)村水路客運(yùn)正常運(yùn)行，更好保障周邊百姓順利出行。

“只要大家有需要，我就會把船一直開下去?！毕蚣议L說，如今，巴東與外面的世界已經(jīng)越來越近，但“運(yùn)發(fā)號”依然會堅(jiān)守著自己的航線。(完)