據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)上市的新車總共有742款，包括655款改款/換代產(chǎn)品和87款全新車型。可以預(yù)測，2024年還會繼續(xù)增長。

從國內(nèi)新車可以感受到，卷新能源卷智能配置已是主旋律。那么海外市場是在推出什么樣的新車呢？今天帶大家來看看兩款即將在海外發(fā)布，但大概率不會國產(chǎn)的新車。

全新一代鈴木Swift

看點：1.2L輕混+四驅(qū)+CVT

給大家一個更熟悉的車名，它的第一代車型是早年國內(nèi)的“兩廂車之王”--國產(chǎn)雨燕，而后第二代車型則是進口引進，中文名為“速翼特”。童年的記憶開始攻擊你沒？當(dāng)時第二代車型引進的是運動版車型，售價高達17.88萬-18.88萬元。

不過，第三代車型開始鈴木就不再引進國內(nèi)了，如今第四代產(chǎn)品預(yù)計4月份海外發(fā)布。新車基于HEARTECT平臺打造，有兩驅(qū)與四驅(qū)布局。

外觀依然是小巧可愛的設(shè)計，類似魚嘴造型的前臉，采用LED日間行車燈。有8種車漆可選，提供4種雙拼顏色，路上小精靈即視感。官方資料顯示，新車會升級主動安全，采用單目攝像頭+毫米波雷達，提升夜間行車和通過十字路口的安全性。

它的尺寸跟比亞迪海鷗差不多，車長為3860mm，軸距是2450mm。兩驅(qū)與四驅(qū)高度不同，分別為1495/1520mm。內(nèi)飾對比上一代車型有了改進，但給被國產(chǎn)車“寵壞”的我們來看，真心很有年代感，采用9英寸懸浮式中控屏，儀表盤采用機械式表盤+液晶顯示屏的設(shè)計。

動力部分，新車搭載1.2L三缸發(fā)動機（最大功率82Ps/最大扭矩112Nm)，匹配12V輕混系統(tǒng)(輸出2.3kW的功率，峰值扭矩60Nm)。它依舊有手動擋和自動擋車型可選。

這臺鈴木Swift進入國內(nèi)的機率非常小，不過以當(dāng)下國內(nèi)的汽車市場，它引進也不會賣出多少臺，可能就是小部分玩車人的小玩具。

全新一代起亞K4

看點：外觀帥氣，或推出2.0L混動版

不知道還有多少人記得東風(fēng)悅達起亞曾推出的K4？它曾國產(chǎn)一直銷售至2017年。而在海外，全新起亞K4將在2024紐約車展上正式亮相，新車主打北美市場銷售，大概率是不會國產(chǎn)的。

它客觀上與國內(nèi)停產(chǎn)的起亞K4并非同一臺車，未來可能會取代海外現(xiàn)款Forte（福瑞迪）成為起亞的走量車型。

車上不少直線條元素與大溜背的C柱加持，看起來很干練，也有轎跑的氛圍。前臉與旗下EV9/EV5等純電車設(shè)計語言有些相似，簡潔又具備運動氣息。有趣的是，從官圖看到，新車前門把手為傳統(tǒng)門把手，后門把手或采用隱藏式設(shè)計？

新車的內(nèi)飾采用了起亞最新風(fēng)格，一體式懸浮屏幕。不過仍保留了部分物理按鍵以便盲操。如果它用上的是EV5的車機，那整個智能水準(zhǔn)還是值得期待的。

動力部分，全新起亞K4預(yù)計將與北美的伊蘭特采用相同的規(guī)格，配備2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.6L渦輪增壓發(fā)動機，還會有混動版本。新車確認不會在韓國本土上市，引進國內(nèi)的概率也幾乎為零。起亞在北美市場一直受歡迎，去年現(xiàn)代起亞在美國銷量就有超80萬臺，同比增長11%。全新起亞K4在海外起售價預(yù)計約2.2萬美元，折合人民幣約為15.8萬元，你覺得若這個定價如何？

寫在最后

你覺得這兩款車引進的話，會有市場嗎？留言討論下唄！